„Wie wird das Fliegen in der Stadt sich anfühlen? Haben wir uns gefragt, als wir über das Konzept der Urban Air Mobility nachgedacht haben, führt Florian Hesselbach aus. „Ein Flugtaxi wird bis zu 16 Stunden pro Tag in der Luft verbringen. Dabei wird es durch die kurzen Flugzeiten von 15 bis 60 Minuten viele Passagierwechsel hinter sich bringen. Das bedeutet es muss sehr robust sein, näher an der Ubahn als am Flugzeug, und dabei optisch und haptisch sehr hochwertig“
Die Anforderungen sind hoch. Das Flugtaxi muss ultraleicht sein, in hohen Stückzahlen produzierbar und gleichzeitig sicher und bequem für Passagiere und Crew.
„Hey, das funktioniert!“
Um Innovationen rund um die Urban Air Mobility schnell voranzutreiben, nutzt Diehl Aviation Demonstratoren und Mock-ups: „Über die Prototypen finden wir schnell heraus, welche Ideen und Konzepte tragfähig sind, und welche nicht. Die Test zeigen zum Beispiel, wie die Oberflächen beschaffen sein müssen, die ausdauernd genutzt und gereinigt werden, “ weiß der Experte, „das ist für die senkrechstartenden Lufttaxis essentiell.
Innovativ und leicht
Gerade im Kabinenbereich kann Aviation über 60 Jahre Erfahrung einbringen und nutzen: „Wir arbeiten in ultraleichter Sandwichbauweise, das bedeutet, dass neuartige Kernmaterialien mit carbonfaserverstärktem Kunststoff kombiniert werden. Robust und gleichzeitig leicht sparen die Bauteile viel Gewicht ein.“
Nachhaltige Senkrechstarter
„Um die Flugtaxis nachhaltiger zu gestalten, erforschen wir biologische und recyclingfähige Materialien,“ erklärt Florian Hesselbach. „Nachhaltige Technologie ist für uns mehr als nur ein Schlagwort. Wir arbeiten an einem echten Mehrwert für unsere Kunden und deren Fluggäste.“
